Катушка Okuma Trio 30MS FD (TRIO-30MS)

Основа гибридной конструкции катушек семейства TRIO - корпус. В конструкции корпуса и ротора используются три различных материала, свойства которых обеспечивают катушкам легкость, прочность и устойчивость к коррозии. Ножка катушки состоит из двух частей: верхняя, съемная часть изготовлена из литого алюминия. Нижняя, анодированная часть, отличающаяся сверхтонким дизайном, выкована из термически обработанного авиационного алюминия марки A602 и T4/T6. Благодаря этому достигается максимальная прочность и исключается смещение деталей механизма внутри корпуса катушки даже при высоких нагрузках. Боковые крышки корпуса изготовлены из графита, что уменьшает общий вес катушки, при этом исключая возможность коррозии. Шпули гибридной конструкции катушек семейства TRIO имеют оригинальный дизайн, объединяющий в себе легкость графитового материала с прочностью алюминия. Графитовая шпуля оснащена фрикционным тормозом в алюминиевом корпусе - Aluminium Drag Chamber (ADC). Благодаря такому решению фрикционный тормоз работает чрезвычайно стабильно и плавно даже при самых высоких нагрузках. Также алюминиевый корпус фрикционного тормоза является передним бортиком шпули с гладкой поверхностью, благодаря чему увеличивается дальность и точность заброса приманки. Юбка шпули усилена алюминием, что увеличивает её прочность, надежность и делает её непохожей на другие модели. В шпулях TRIO компания OKUMA использует свою легендарную систему двойного фрикционного тормоза - Dual Force Drag (DFD). В DFD задействована вторичная тормозная система, размещенная под шпулей. Это стабилизирует работу фрикционного тормоза, обеспечивая тем самым максимально высокое тормозное усилие.

Безинерционная катушка Катушка OKUMA TRIO 30 FD (match) скор.6.0: 1 TRIO-30MS отличается от катушки TRIO 30S FD более мелкой шпулей.

Особенности:
• Precision Elliptical Gearing: высокоточная эллиптическая зубчатая передача;
• 9 шариковых и 1 роликовый подшипник из нержавеющей стали;
• Многодисковая система фрикционного тормоза с использованием японских комплектующих;
• DFD: система двойного фрикционного тормоза, при которой задействованы как верхняя, так и нижняя поверхности шпули для обеспечения максимальной плавности торможения;
• Quick-set: мгновенный стопор обратного хода;
• Бронзовая шестерня, изготовленная с высокой точностью;
• CRC: антикоррозийное покрытие всех механизмов катушки, проникающее в поверхность металла на молекулярном уровне;
• HDGII: сплавы высокой прочности и износостойкости со специальным антикоррозийным покрытием;
• RESII: рассчитанная на компьютере система балансировки ротора второго поколения;
• Гибридный корпус из алюминия и графита;
• Гибридная шпуля из графита с усилением юбки алюминиевым кольцом и алюминиевым бортиком;
• Прочная алюминиевая анодированная дужка лесоукладывателя;
• Max drag (нагрузка на фрикцион): Trio-30S - 7,0 кг/Trio-40S - 8,0 кг!!!

Характеристики:

• Передаточное число 6,1:1
• Кол-во подшипников, BB+RB - 9+1
• Емкость шпули, mm/m -  0,15 / 220; 0,25 / 140
• Фрикцион: передний
• Вес: 295гр